【不止家电失守，日产运中国皮卡去墨西哥对标比亚迪，还想奋力一搏？】最近和一位在日本的朋友聊天，他透露了2个令人诧异的消息。
第一个，在中国造车，卖到全世界。日产最近从中国向墨西哥出口了插电混动皮卡“锋坦”，设计和开发全部在中国完成，售价18.99万起。日产社长更亲自放话“要把中国年出口量从10万辆逐步拉到30万辆”。说白了，中国企业在技术、成本和研发周期方面的优势，已经开始让日本车企巨头看到全球增长的机会了。
第二个，索尼和松下开始靠中国企业征战全球。年初索尼与TCL签约成立合资公司，TCL持股51%，2027年起全球运营索尼电视和音响业务。无独有偶，松下也把北美欧洲的电视生产销售交给了创维。两大日本家电巨头，都在和中企合作，还把最核心的制造和运营交出来了。放在十年前，这一幕根本就是天方夜谭。
说国外发生的事，大家可能没感触。但细观国内，其实变化也非常剧烈。大众 7 亿美元入股小鹏换取智能驾驶技术，新款宝马iX3接入鸿蒙生态。从前是国内引进国外技术，现在是外资巨头主动采购中国方案，风向转变了。
看国内的消费变化，一样能体会到这种趋势。家电领域，国产品牌整体市占超85%，外资空调加起来不到一成。汽车领域，国产车正一步步吃进合资车的基本盘。服饰领域，日系穿搭不流行了，国货成了潮流。近期就看到，世界杯期间，安踏、李宁、伯希和在唯品会上销量涨得很快，国货+折扣，持续吸引着消费回流。
要我说，还有个细节容易被忽视，比起中国品牌赢了多少场，赢的方式变了更重要。以前靠价格、靠规模，现在靠技术创新，全球产业分工的权力正在重新分配。
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